Gps Trading System

Sistema de Posicionamento Global III (GPS III) Satélite Militar, Estados Unidos da América O GPS III (Sistema de Posicionamento Global III) é um satélite de comunicação militar projetado e fabricado pela Lockheed Martin Space Systems (LMSS) para a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF). Ele substituirá as constelações de GPS existentes usadas por clientes militares e civis em todo o mundo. A espaçonave está agendada para o lançamento do veículo Atlas V (401) ou Delta-4M (4.2) em 2015. O satélite proporcionará potencialidades modernas anti-jam, segurança superior do sistema, precisão, confiabilidade e posição melhorada, navegação e tempo ( PNT). A integração de um sinal civil internacional (L1C) permitirá que a nave espacial seja interoperável com os sistemas globais de navegação por satélite. A LMSS recebeu um contrato de 21,5 milhões pela USAF em janeiro de 2012 para executar a capacidade de lançamento e check-out (LCC) para todos os satélites GPS III. O primeiro satélite deverá ser entregue em meados de 2014. A instalação de processamento GPS III de 40 mil pés quadrados (GPF) foi oficialmente inaugurada pela LMSS em fevereiro de 2012 para desenvolver e examinar satélites GPS III. As encomendas e entregas ao LMSS da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) foram contratadas pela USAF em maio de 2008 para projetar e construir duas naves GPS III com uma opção para dez espaçonaves adicionais. Um contrato adicional no valor de 238 milhões foi concedido pela USAF em janeiro de 2012 para construir a terceira e a quarta nave espacial GPS III. O LMSS planeja construir até 32 veículos espaciais GPS III. A LMSS garantiu dois contratos de preço fixo no valor de 120 milhões da USAF em fevereiro de 2013 para começar a trabalhar nos próximos quatro satélites GPS III. Recebeu mais de 200 milhões de financiamento em dezembro de 2013 para completar o quinto e sexto satélites GPS III e espera garantir financiamento para os satélites sétimo e oitavo em 2014. O LMSS planeja construir até 32 veículos espaciais GPS III. Design do sistema de posicionamento global III. A nave espacial está programada para o lançamento do veículo Atlas V (401) ou Delta-4M (4.2) em 2015.quot O GPS III foi projetado para uma vida útil de 15 anos. Ele pesará cerca de 3.680 kg no lançamento e consumirá 15kW de energia. A nave espacial foi projetada para fornecer sinais de qualidade três vezes maiores e três vezes mais potência em comparação com constelações convencionais de GPS. Sua revisão preliminar do projeto (PDR) foi concluída em maio de 2009. As críticas e os comentários do projeto do sistema foram concluídos em agosto de 2010 e julho de 2011, respectivamente. Quatro planos solares UTJ de 307 pés altamente desenvolvidos serão anexados à estrutura do núcleo central para fornecer eletricidade durante a falha de energia. A nave espacial será composta por materiais compósitos leves para maximizar a força, minimizar as distorções térmicas e diminuir os custos de lançamento. Cargas úteis anexadas ao GPS III O GPS III será equipado com uma bateria recarregável de hidrogênio de níquel, sistema de propulsão de hidrazina bipropelante, oxidante de nitrogênio, motores de apogeu líquidos de 100 libras, transponder de banda S unificado, elemento de comunicação de rede (NCE), elemento de carga útil de navegação (NPE) , Elemento de carga útil hospedado e elemento do subsistema de antena. O uso do ônibus de satélite da Skunk Works A2100, o GPS III, usará o barramento por satélite A2100, um ônibus de nave espacial comprovado, totalmente redundante, projetado e construído pela Skunk Works na instalação Astro Space East Windsor, em Nova Jersey. O A2100 fornecerá comunicações móveis, transmissão direta, multimídia, banda larga de alta velocidade e serviços empresariais. O ônibus abrirá um sistema de controle de atitude, sistema de energia elétrica, sistema de controle térmico, sistema de propulsão e sistema mecânico. Estação de controle de terra (GCS) para nave espacial LMSS A estação de controle de terra (GCS) do GPS III será equipada com segmento de controle operacional (OCX) para supervisionar e suportar as constelações de GPS atuais e futuras. As comunicações entre o GCS e a espaçonave serão ativadas através do NCE. O satélite será rastreado e controlado por um sistema de controle e controle de telemetria (TTampC). Ele será incorporado com um sistema de ligação terrestre espacial, subsistemas de transponder de crosslink aprimorados, computador de bordo e unidade de dados de missão. Empreiteiros envolvidos no desenvolvimento de satélites de comunicação militar LMSS contratou Raytheon em fevereiro de 2010 para construir OCX para GPS III. Isso substituirá as constelações de GPS existentes usadas por clientes militares e civis em todo o mundo. A ATK foi contratada em abril de 2010 para fornecer as estruturas de satélite composto A2100 e o conjunto de embarcações de propulsão para a espaçonave. A estrutura do primeiro núcleo do LMSS e o conjunto de reservatórios de propulsão do Centro Espacial John C. Stennis, em agosto de 2011, para integrar o sistema de propulsão de vôo de naves espaciais. O modelo de propulsão integrado será transportado para o GPF para realizar montagem final e testes para o lançamento planejado em 2015. A Astro Aerospace entregou 16 antenas JIB auto-implantáveis ​​em agosto de 2011 para as duas primeiras naves espaciais GPS III. O teste de qualificação do item de software (SIQT) do software de voo da unidade de comunicação fina (TCU) no GPS III foi realizado pelos Sistemas de Informação Avançados da General Dynamics. Em dezembro de 2011, a ITT Exelis integrou e executou o poder do primeiro sistema NPE de teste de satélite não-vôo GPS III (GNST). A ITT Exelis foi contratada pela LMSS em março de 2012 para fornecer cargas de navegação para a terceira e quarta constelações GPS III, por 32 m. A Honeywell Aerospace fornecerá o computador de bordo, a montagem da roda de reação e a unidade de medição inercial a um custo de 106 m. Setor de Defesa dos EUA - Oportunidade de mercado amplificação Estratégia de entrada, análises e previsões até 2015 Análises detalhadas e previsões do mercado de defesa dos EUA estão disponíveis na nossa plataforma de informações de negócios Strategic Defense Intelligence. 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